Szerző: hslaszlo2

Lajos a széria CBR-t egyből szétszedte és hozzálátott az átalakításhoz. Miután a gyári kormánnyal elég hasalós, ezért rákerült egy LSL Tour-Match kormány, ami 4 cm-rel magasabb a gyárinál és kevésbé törik meg lefelé, így sokkal nagyobb komfortot ad. Rádobtunk két Magura által készített mart radiális pumpát GOODRIDGE fémhálós verseny fékcsövekkel, továbbá LSL bukógombát, aminél nem kell az idomot fúrni, LSL kormánysúlyt (olyat, ami színben megegyezik a gombával). A gyári, nem túl szép lábtartó helyett szintén az LSL-től származó verseny lábtartószettet szereltünk fel. Ezek után már csak az egyedi fényezés és a komplett kipufogórendszer került a gépre, majd a gép a Motor-Revü-be!

Az első versenyen rögtön sikerrel mutatkozott be az általunk felkészített HMI-s SUZUKI GSX-R 1000 K5! A vasárnap megrendezésre került 200 mérföldes endurance versenyen a Kispataki Viktor és Soltész Attila által vezetett X-BIKE-os motor a második helyen végzett! A motor komplett WILBERS futóművet, HYPERPRO kormánygátlót, LSL kormányokat, LSL versenylábtartót, LSL bukógombát, GOODRIDGE fékcsöveket, MAGURA mart radiális főfékmunkahengert, K&N levegőszűrőt, ARATA komplett titán kipufogórendszert és X-BIKE-os design-t kapott. A versenyidomokat PRO-BOLT elox alu gyorszárral és alu csavarokkal rögzítettük. Többek szerint a mezőny legszebb és az egyik leggyorsabb motorját sikerült összehozni, mindössze egy hét alatt! Lesz folytatás!!!!!!!!!